在清障车车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后常常回复不到原来的外形，因而，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要留意在车窗关闭后车窗玻璃周围的密封性。
　　在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可避免车身因翻边焊缝处积水
　　而产生早期锈蚀。装配车门时要在清障车车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，假如没有成型的密封隔离薄膜，则可用普通塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最后再停止内饰板产装配。

　　在修复有密封凸缘的车门时，应留意修复受损的密封凸缘，精确地恢恢复凸缘的外形。在修复车门后要停止密封性检查，检查办法是：把一块硬纸片放在密封位置上， 打开门，再拉动纸片，依据拉力的大小来判别密封能否良好。假如拉动纸片所需的力过大阐明密封过紧，这会影响清障车车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面 较快地丧换密封性能;假如拉动纸片所需的力过小，阐明密封不良，常常会呈现车门挡风不挡雨的现象。在改换车门时一定要留意在新车门的内外板翻边咬合处涂折 边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。

　　在修理汽车线路时，应将一切车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，由于这些密封圈不只起密封作用，而且还起维护线束的作用。假如密封圈曾经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应改换密封圈，并将它与车身孔、洞装配结实，将线束稳定好。
　　在改换整个车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接局部与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷; 在折边处则应涂专用的折边胶;在整个地板下外表和前轮罩下外表应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层;在地板上外表及前立板内外表要粘贴隔音、隔热、减 振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不只能够大大加强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还能够大大加强清障车乘坐温馨性。