早在去年11月份，本报就披露了多种车企在三包中的“避责条款”。近日，国度质检总局发布了汽车消费者信息备案公开状况评价结果，系统地披露了三包凭证和保修颐养手册中存在的13项躲避三包义务和意义的问题。

　　国度质检总局相关担任人表示，将三包与4S店保养或与限制合理改装挂钩属于侵权行为，假如并非不合理保养和改装形成的质量问题，车企仍需承当三包义务。

　　质检总局：

　　限制合理改装属侵权

　　近日，国度质检总局缺陷产品管理中心发布的评价报告披露，局部汽车消费者在信息备案、公开上存在一些违规问题和不公平条款，主要特征表现为：一是减免汽车运营者义务，躲避应尽的三包义务；二是限制或者损害消费者权益，加重实行的三包义务；三是赋予汽车运营者双方权益。

　　评价共在三包凭证和保修颐养手册发现了13项问题，如易损耗零部件的品种范围多于国度规范规则的请求；依据VIN定制的特殊零部件范围多于国度规范规则的请求；强迫请求用户到4S店维修颐养，否则免除三包权益；限定消费者对车辆的加装、改装；里程表无法确认行驶里程的不予三包等。

　　国度质检总局缺陷产品管理中心相关担任人指出，一些消费厂商强迫把到4S店颐养、合理改装与三包权益捆绑在一同，剥夺了用户选择权,是抵消费者权益的损害。

　　国度质检总局以为，依据三包规则，因消费者未依照运用阐明书请求正确运用、维护、修理产品而形成损坏的,运营者能够不承当本规则所规则的三包义务。但车主关于汽车颐养能够有本人的选择权；对车停止平安的、契合技术标准的改装是很正常的现象，不应与汽车三包权益捆绑，否则损害了消费者对产品的处置权和运用权。

　　业界:

　　许多免责条文仍需标准

　　业内人士剖析，本次质检部门的回应是一个可喜的进步。但从三包有序开展来看，很多问题仍需进一步标准。

　　记者调查发现，“有些零部件的质量问题被消费者扫除”等问题仍未得到明白的回应。局部车企还设定了车辆保养周期机油烧个精光属于免责条件、车门毛病不是质量问题等新奇免责条文。

　　关于“烧机油免责”，维修人士指出，随着带涡轮增压器车型大量增加，车主反映的烧机油的现象日积月累，并有蔓延之势。在佛山，也曾有车主呈现千公里烧机油500L的现象。但与烧机油的普遍性相比，众多车主在车企的免责条文中却无力申述。

　　瞻望：

　　消费者应主动参与维权

　　业内人士指出，三包信息的公开和评价是一种宏大进步,让各种有悖常理的条文公之于众,并有望在争议中得到改善。近日，国度质检总局质量管理司相关担任人表示，将针对评价中的13项问题,展开一系列的整理措施,包括将评价结果反应给汽车消费者、催促信息备案等，力争疾速完成整改。

　　当前，汽车三包仍处于探究阶段，众多有识之士以为，汽车三包的有序推进和完成有效保证消费者的权益，需求消费者主动参与维权。

　　从目前来看，汽车三包已建成了一套较为完好的支撑体系，完成汽车维权有法可依。消费者维权积极性越高，越有利于推进汽车三包制度的建立。因而，当在汽车消费呈现三包争议时，倡议消费者应积极主动找厂商维权，如无法得到合理的诉求，可寻觅消协、工商和质检部门去投诉处理，也可应用法律武器，推进三包制度的完善。