早在去年11月份,本报就披露了多种车企在三包中的“避责条款”。近日,国度质检总局发布了汽车消费者信息备案公开状况评价结果,系统地披露了三包凭证和保修颐养手册中存在的13项躲避三包义务和意义的问题。
国度质检总局相关担任人表示,将三包与4S店保养或与限制合理改装挂钩属于侵权行为,假如并非不合理保养和改装形成的质量问题,车企仍需承当三包义务。
质检总局:
限制合理改装属侵权
近日,国度质检总局缺陷产品管理中心发布的评价报告披露,局部汽车消费者在信息备案、公开上存在一些违规问题和不公平条款,主要特征表现为:一是减免汽车运营者义务,躲避应尽的三包义务;二是限制或者损害消费者权益,加重实行的三包义务;三是赋予汽车运营者双方权益。
评价共在三包凭证和保修颐养手册发现了13项问题,如易损耗零部件的品种范围多于国度规范规则的请求;依据VIN定制的特殊零部件范围多于国度规范规则的请求;强迫请求用户到4S店维修颐养,否则免除三包权益;限定消费者对车辆的加装、改装;里程表无法确认行驶里程的不予三包等。
国度质检总局缺陷产品管理中心相关担任人指出,一些消费厂商强迫把到4S店颐养、合理改装与三包权益捆绑在一同,剥夺了用户选择权,是抵消费者权益的损害。
国度质检总局以为,依据三包规则,因消费者未依照运用阐明书请求正确运用、维护、修理产品而形成损坏的,运营者能够不承当本规则所规则的三包义务。但车主关于汽车颐养能够有本人的选择权;对车停止平安的、契合技术标准的改装是很正常的现象,不应与汽车三包权益捆绑,否则损害了消费者对产品的处置权和运用权。
业界:
许多免责条文仍需标准
业内人士剖析,本次质检部门的回应是一个可喜的进步。但从三包有序开展来看,很多问题仍需进一步标准。
记者调查发现,“有些零部件的质量问题被消费者扫除”等问题仍未得到明白的回应。局部车企还设定了车辆保养周期机油烧个精光属于免责条件、车门毛病不是质量问题等新奇免责条文。
关于“烧机油免责”,维修人士指出,随着带涡轮增压器车型大量增加,车主反映的烧机油的现象日积月累,并有蔓延之势。在佛山,也曾有车主呈现千公里烧机油500L的现象。但与烧机油的普遍性相比,众多车主在车企的免责条文中却无力申述。
瞻望:
消费者应主动参与维权
业内人士指出,三包信息的公开和评价是一种宏大进步,让各种有悖常理的条文公之于众,并有望在争议中得到改善。近日,国度质检总局质量管理司相关担任人表示,将针对评价中的13项问题,展开一系列的整理措施,包括将评价结果反应给汽车消费者、催促信息备案等,力争疾速完成整改。
当前,汽车三包仍处于探究阶段,众多有识之士以为,汽车三包的有序推进和完成有效保证消费者的权益,需求消费者主动参与维权。
从目前来看,汽车三包已建成了一套较为完好的支撑体系,完成汽车维权有法可依。消费者维权积极性越高,越有利于推进汽车三包制度的建立。因而,当在汽车消费呈现三包争议时,倡议消费者应积极主动找厂商维权,如无法得到合理的诉求,可寻觅消协、工商和质检部门去投诉处理,也可应用法律武器,推进三包制度的完善。